Neue Ware Zylinderkit Malossi Power Cam 218ccm 75,5mm für Aprilia SR Max, Nexus, Piaggio, Vespa 125ie 4T 4V Euro3

Malossi Power Cam 218ccm Zylinderkit (75,5 mm)massives Upgrade für Piaggio/Vespa/Aprilia 125ie 4T 4V Euro3

Wenn du aus deinem wassergekühlten 125ccm Piaggio 4-Takt Einspritzer-Motor richtig Druck rausholen willst, ist dieses Malossi Power Cam 218ccm Zylinderkit ein echter Leistungshammer. Mit 75,5 mm Bohrung und 48,6 mm Hub kommst du auf reale 218 ccm bei einer Verdichtung von 12,5:1und in Verbindung mit dem 4V-Zylinderkopf sowie der Malossi Power Cam Nockenwelle ist ordentlich Leistung angesagt. Perfekt für deinen Vespa GTS 125 Aufbau, den Piaggio Beverly 125 Daily oder sportliche Setups an Aprilia/Gilera Maxi-Rollern.

Damit die Einspritzung zum größeren Hubraum passt, liegt die Malossi Force Master 2 ECU direkt mit dabei. Du bekommst 3 wählbare Programmierungen, um den Kraftstoffbedarf sauber anzupassengenau das, was ein großes Hubraum-Upgrade braucht.

Typisch Malossi: Materialwahl und Verarbeitung sind auf Top-Niveau und für hohe Anforderungen gemacht. Gerade bei beliebten Modellen wie Vespa GTS 125 und Piaggio Beverly 125 ist Passgenauigkeit und Standfestigkeit entscheidendund genau darauf ist dieses Kit ausgelegt.

Features & Vorteile

• 218 ccm Big-Bore durch 75,5 mm Bohrung & 48,6 mm Hub
• Verdichtung 12,5:1 für spürbar mehr Druck
• Inklusive 4V-Zylinderkopf und Malossi Power Cam Nockenwelle
• Force Master 2 ECU inkl. 3 Kennfeldern zur Anpassung der Einspritzung
• Sehr hochwertige Materialien und Verarbeitung aus der italienischen Malossi-Tuningschmiede

Technische Details

• Motortyp: wassergekühlte 125ccm Piaggio 4-Takt Einspritzer (4V)
• Bohrung: 75,5 mm
• Hub: 48,6 mm
• Hubraum: 218 ccm (real)
• Verdichtung: 12,5:1
• ECU: Force Master 2 mit 3 wählbaren Programmierungen

Lieferumfang (Montage-Set komplett)

• Zylinderkit
• Zylinderkopf
• Nockenwelle (Malossi Power Cam)
• Einspritzmodul / ECU (Force Master 2)
• Alle zur Montage notwendigen Teile und Dichtungen

Wichtige Montagehinweise

• Generell passend auf Fahrzeugen mit altem original Zylinderkopf (Kipphebel mit Gleitschuh), meist verwendet bis 2014 (teilweise auch länger).
• Bei diesen Motoren werden zur Montage die original Kipphebel, Kipphebelwellen usw. des original Kopfes übernommen.
• Bei Fahrzeugen mit neuem original Zylinderkopf mit Rollenkipphebeln (meist ab 2014) können Kipphebel/Nockenwelle usw. vom original Zylinderkopf nicht übernommen werden.
• Dann wird zusätzlich ein Ventiltrieb-Umrüstkit benötigt: KIT.PI.39397 (für 125er bis 200er). Betrifft nur Piaggio Beverly RST 125ie 10- sowie Vespa GTS 125ie 09-16.

Kompatibilität

Passend für folgende Fahrzeuge:

• Aprilia SR Max 125
• Gilera Nexus 125
• Piaggio Beverly 125 RST 4V i.e. (M691)
• Piaggio MP3 125 Hybrid
• Piaggio MP3 Yourban 125
• Piaggio X7 125
• Vespa GTS 125 Super / Sport (M45)

OEM-Nummer (Vergleichszwecke)

• OEM: 3116268

Warum Malossi?

Malossi steht seit Jahrzehnten für präzises Scooter-Tuning Made in Italy. Das Power-Cam-Konzept kombiniert Hubraum, Steuerzeiten und passende ECU-Abstimmung zu einem Setup, das nicht nur stark zieht, sondern auch technisch sauber umgesetzt istideal, wenn du aus deiner Vespa GTS 125 oder deinem Piaggio Beverly 125 spürbar mehr Performance rausholen willst.