Direkt Vom Hersteller Getriebe sekundär Malossi HTQ 15/41 für Piaggio Leader Motoren

Malossi HTQ Sekundär-Getriebe 15/41längere Übersetzung für Piaggio Leader Motoren

Wenn du deinen Motor durch Bearbeitung oder den Einbau eines Tuningzylinders auf mehr Leistung bringst, kann daraus oft auch mehr Höchstgeschwindigkeit werdenallerdings nur, wenn die Übersetzung dazu passt. Die originalen Endübersetzungen sind meistens so gewählt, dass der Serienmotor sie problemlos ziehen kann. Sobald aber mehr PS anliegen, dreht der Motor bei höheren Geschwindigkeiten schnell tot: Die Drehzahl steigt stark an, die Endgeschwindigkeit legt aber kaum zu.

Genau hier setzt das Malossi HTQ Sekundärgetriebe 15/41 an: Die Zahnräder und Zwischenwellen sind erstklassig verarbeitet und helfen dir dabei, die Enddrehzahlen auf ein erträgliches Niveau zu bringenund gleichzeitig die Höchstgeschwindigkeit ordentlich zu steigern.

Und keine Sorge wegen der Stammtischmärchen, dass ein längeres Getriebe den Anzug ruinieren würde: Meistens reichen etwas härtere Kupplungsfedern, um das zu kompensieren. Im Gegenteilist das Getriebe zu kurz für die anliegenden Pferdestärken, verschenkst du wertvolle Leistung, weil der Motor eigentlich mehr ziehen könnte.

Vorteile / Features

• Längere Endübersetzung (15/41) für mehr Vmax-Potenzial bei getunten Setups
• Reduziert hohe Enddrehzahlen bei höheren Geschwindigkeiten
• Erstklassige Verarbeitung von Zahnrädern und Zwischenwellen
• Hilft, vorhandene Motorleistung besser in Geschwindigkeit umzusetzen
• Anfahrverhalten bleibt in der Praxis gutmeist mit leicht härteren Kupplungsfedern einfach auszugleichen

Technische Details

• Typ: Sekundärgetriebe
• Übersetzung: 15/41
• Ausführung: Malossi HTQ
• Motorbasis: Piaggio Leader Motoren
• OEM-Nr. (nur zu Vergleichszwecken): 6712067

Kompatibilität (Fahrzeuge)

Passt auf viele Fahrzeuge mit Piaggio Leader Motorenz. B. Modelle von Piaggio, Vespa und Aprilia, aber auch weitere.

Vollständige Fahrzeugliste anzeigen

• Aprilia: Sportcity One 125, Arrecife 125, SR Motard 125, Atlantic 125 2005, Sportcity Cube 125, Atlantic 125 Sprint 2006
• Benelli: Adiva 150, Adiva 125, Adiva AD 250
• Derbi: Boulevard 125 2003-2006, Boulevard 150, Sonar 150, Sonar 125, Variant Sport 125, Boulevard 125 S 2007
• Gilera: DNA 180, DNA 125, Nexus 125
• Italjet: Jet Set 150, Jet Set 125, Torpedo 125 Piaggio-Motor 2007, Torpedo 150
• Piaggio: Skipper ST 125 4-Takt, Fly 125 M421 M571, Fly 150, X9 Amalfi 180, X9 125 M2300001, Skipper 150 SKR, Typhoon 125 2V M70, MP3 125 Hybrid, X9 125 Evolution 125, Medley 150 4V RP8MA, New Fly 125 i.e. 3V M791, Liberty 125 3V MT34
• Renault: Fulltime 125
• Vespa: Vespa GTS 125 ZAPM31, Sprint 3V 150, Sprint 3V 125, LX 150 M681 2010, S 150 3V, Primavera 150 3V 2013, GTS 150 i.e, GTS 125 4V, Primavera 125 3V M81

Zusammenfassung

• Ideal, wenn dein Motor durch Tuningzylinder/Setup mehr Leistung hat und die Serie-Übersetzung zu kurz ist
• Weniger Drehzahl am Ende, dafür mehr echte Endgeschwindigkeit
• OEM-Vergleichsnummer: 6712067